该车配有黑色的车顶和车顶扰流器，车前脸上有以GTI为启发的红色元素，车内或采用碳纤维材质装饰，使得整辆车在外形上更有运动感。目前这辆车的引擎型号还没有确定。备选方案包括基础款帕萨特所配备的1.8T四缸发动机，3.6LV6发动机，以及高尔夫GTI和捷达GLI所使用的2.0T四缸发动机。

从样车来看，这辆车的配置低于老款帕萨特，但有可能会在刹车和转向上稍作改善。需要注意的是，这一新款帕萨特只是大众集团针对北美市场的一个设计构想，目前并没有任何大众高层人员对其表示肯定。不过，旧车型进行改装提速后作为新款推出，的确是一个常见而便捷的办法。

大众公司对性能的重视由来已久。1977年，大众曾借鉴奥迪80GTE，给一辆初代帕萨特安装了1.6L四缸发动机。

这款110马力的样车配备了更宽的轮胎和更加结实的悬架，并在前后都装上了扰流板，后备箱门上还标上了GTI标识。这款车虽然经过了上路评测，但由于大众的董事会主席ToniSchmücker坚持认为帕萨特这一车型并不适合大功率，最终没能量产上市。

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